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  • 驾校“吃不饱”,谋升级应对市场拐点
  • 时间:2020-08-28 14:49:34 编辑:无锡运管处

      在城北驾校华清大桥训练点,教练在指导学员练习

      机器人教练
        “2020年上半年度,无锡机动车驾驶培训行业总体产能过剩,建议正确评估驾培市场风险,谨慎投资、守法经营。”最近,市交通运输局运管处发布了一份提醒,这份投资警示的背后是无锡驾培市场的供需的变化。据悉,在享受多年的行业红利后,无锡的驾培市场迎来拐点——从卖方市场转为买方市场。为了能吸引更多的学员,驾校不得不提高服务质量和教学水平,这也催生各类驾培模式推陈出新,对于“学车族”来说是件好事。

      供需现状 上半年教练车使用率不到60%

      练车排不上队,教练车上挤满人,这是七八年前学车的熟悉场景。经过多年“井喷式”培训,无锡学习机动车驾驶群体的存量已基本消化,近年来学习机动车驾驶群体主要是新增的年轻人,学车人数在减少,驾校“吃不饱”问题开始突显。来自市运管部门驾培科的统计数据显示,2015年至2018年,全市驾校报名人数分别为16.47万人、16.06万人、14.94万人、12.98万人,呈逐年下降趋势,2019年出现小幅反弹,报名人数为13.22万。

      受疫情影响,今年上半年驾培行业,驾校生源大幅减少。根据无锡驾培市场2020年上半年度供需状况显示,上半年全市报名人数仅5.66万人,同比下降31.85%,其中无锡市区3.21万人,同比下降33.13%;江阴市1.34万人,同比下降33.85%;宜兴市1.10万人,同比下降24.94%。从驾校复工复产以来至6月底,全市驾校平均教练车使用率不到60%,较去年同期下降10.7个百分比,明显供大于求,培训产能过剩。

      市运管处驾培科负责人表示,目前全市驾校共66所,教练车3403辆,在岗教练员5200余人,年培训能力可达23万人,与去年同期基本持平。今年上半年度,无锡驾校经济效益整体大幅下滑,招生压力加大。由于驾校生源大幅减少、成本增加,大部分驾校进一步缩减了培训规模,驾校间竞争激烈。

      逆势起飞 “机器人教练”提升合格率

      随着驾培行业转型期的到来,驾校的生存门槛越来越高,一定程度上倒逼驾培行业去掉过剩产能,提升教学服务水平。面对生源减少,驾培市场供大于求饱和的现状,驾培行业进行自我完善和更新。近年来,锡城驾校各显神通,拿出看家本领,尤其是一些老牌驾校,突破传统营销模式,打造个性化优质服务。

      “机器人教练”C位出道, 教学高效又精准——很多人学车就怕碰到坏脾气的教练,稍微练不好就挨骂。在环宇驾校则没有这样的顾虑,目前该驾校已有34名“机器人教练”上岗,承担科目二的培训。记者在现场看到,学员在学车过程当中不需要通过旁边的教练指导,取而代之的是位于副驾驶旁边的一块显示屏。当按下“科目练习”中的“单项演练”按键,机器人马上会结合实时定位,在屏幕上给出模拟操作提示。

      该驾校校长周浩介绍,“机器人教练”是一套智能驾驶教学系统,可通过GPS系统实时监测车辆动态、行动轨迹,并用声音和屏幕显示详细告诉学员应该如何正确操作。同时,机器人“教练”还安装了自动刹车安全防护系统,确保学员练车安全。在疫情防控时期,这一模式还能避免人员聚集,提高学车的安全指数。

      作为全市首个启用“机器人教练”的驾校,环宇驾校开启驾培人工智能教学新模式,目前已有7000多名学员尝试了这一模式,合格率超过92%,位列全市前列。尽管驾培市场“蛋糕”在缩小,该驾校凭借特色化、智能化培训模式保住了市场占有率。“在后疫情时代,人机互动、一人一车全智能化的教学模式也彰显优势。”周浩透露,下一步他们还将继续推广这一智能培训模式,预计明年年底实现内场训练“机器人教练”全覆盖。

      服务升级 “私人订制”迎合买方市场

      驾培私人订制,怎么练你说了算——这个暑假,城北驾校迎来了沉寂半年后的“红火”,仅7月学车人数就比去年同期新增200多人,创了近年同期新高。一方面,每年暑假都是“学生军”的学车高峰;另一方面,疫情期间受到严重冲击的驾培市场开始复苏,两股热潮涌在一起催生新高。

      上午10点,在城北驾校华清大桥训练点,教练正带着学员练习。和传统驾培模式不同,这里学员培训实行“定制驾培”,这也是全市规模较大的定制驾培机构。小朱是一名大二学生,这个暑假想集中精力考驾照,和家人商量后报名了“定制驾培”。根据小朱的实际情况和需求,驾校为她量身定制了培训课程,现在她已完成了32个学时。由于每次预约的教练都不尽相同,她笑称自己吃的是“百家饭”,每个教练的“秘籍”她都掌握了。

      城北驾校党总支副书记蒋瑾介绍,“定制驾培”是自驾培新政颁布实施以来,无锡驾培行业对传统的培训业务进行的一次大胆改革。“定制驾培”模式不再由教练说了算,学员想要哪个教练、哪个时段、哪天学习,都可以自助预约,教练根据预约时间“一对一”进行教学。在付费方式上,学员根据教练员的教学服务质量付费,如果不满意,经调查核实确实有服务不到位的地方,学员可以拒付该时段学费,并重新选取教练进行学习。“从市场反响来看,定制模式受年轻人青睐,下一步我们还将扩大‘定制驾培’的培训规模,打好特色牌”。蒋瑾说。

      整治乱象

      多部门对非法驾培“亮剑”

      在激烈的市场环境下,不正规的驾培也乘机浑水摸鱼,不仅扰乱驾培市场秩序,也带来严重的交通安全隐患。今年3月,市民周先生在梁溪区石明驾校信息咨询服务部花费5000元报名学车,然而,5个多月过去了,驾校一直没有安排他考科目一。周先生多次致电咨询,得到的回复总是“耐心等待”,无奈之下,周先生提出退费要求。尽管门店工作人员口头上答应了,但迟迟未退学费,周先生再次联系时电话已打不通。眼看着车没学成,钱也打了水漂,周先生向有关部门进行投诉。经执法调查发现,该门店只是一个中介咨询服务机构,没有驾培相关许可,负责人已卷款跑路,门店也人去楼空。

      为了净化驾培市场,今年以来交通管理部门联合公安、城管、市场监管等部门在全市范围内“非法驾培”专项整治。截至目前,今年已查处31家非法报名门店、6个非法训练点,查扣9辆车辆。执法人员在整治中发现,非法驾培都有一定的共性:以“拿证快,周期短,价格低”作为诱饵吸引学员,而学员往往被其蒙骗,等交完钱才发现,这些“驾校”根本没有正规的培训场地。从事驾培的车辆也为非法改装、老旧甚至是报废车辆,一旦发生训练事故,无法得到保险理赔,学员毫无安全保障。另外,非法驾培所谓的“教练”也不符合从业条件,教学时间和质量更是无从谈起。

      市运管处提醒,市民不要轻信网上的信息,要挑选正规安全、有保障的驾校。目前,全市共有66家正规驾校,想要对驾校“验明正身”,市民可以到无锡运管微信公众号、无锡学车网、江苏驾培微信公众号查看全市正规驾校的名单。如发现非法驾校,非法培训点和违规报名点可向运管部门举报。 (江南晚报记者 蔡佳/文、摄)



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